Vad gillar ni Volvos utdelning?

[J R Auk]

Såg igår på nyheterna att Volvo under de senaste årens goda vinster har gett utdelningar till aktieägarna som översteg vinsterna.

Utan dessa enorma utdelningar, till totalsumman räknat, så skulle volvo stå stadd i kassa och ha väldigt fina expansionsmöjligheter när andra företag nedvärderas och kapital tryter.

Antar att det är ett antal privatpersoner som nu har de möjligheterna istället och att staten får snällt kliva in för att värna om arbetarna.

Nån som är sugen på en lynchmob mot de ansvariga?

Volvos finanser är urstarka. Nettokassan var vid årsskiftet 18,7 miljarder, eller 23,7 procent av eget kapital.

Inför rapporten fanns det därför stora förväntningar på en extrautdelning, enligt SME räknade marknaden i snitt med en ordinarie utdelning på 13,57 kronor per aktie och en extrautdelning på 16 kronor. Nu föreslår styrelsen att utdelningen höjs från 12, 50 till 16,75 kronor, men extrautdelningen uteblir. Inte återköpsprogram föreslås heller.

Utdelningen motsvarar totalt 6,8 miljarder kronor.

http://www.affarsvarlden.se/hem/nyheter ... 270576.ece

Den sammanlagda vinsten mellan åren 2003 och 2007 var 56,8 miljarder kronor. Men efter aktieutdelning och inlösen av aktier har resultatet slutat på minus 2,6 miljarder kronor. Det här upper Västerbottensnytt.

Volvo Lastvagnar har vasrlat över 1000 personer på fabriken i Umeå.

http://www.folkbladet.nu/?p=132463

[JimmyAberg]

Bara bra det.

[Kallekula]

Tvångsförstatliga? När det går bra?

När det nu går dåligt staten köper upp?

Ja varför tror du inte staten köper upp Volvo och/eller Saab nu? Det borde väl vara perfekt enligt det kommunistiska synsättet, eller?

[JimmyAberg]

Auk:
Du kallar dig anarkist och tycker samtidigt att detta är problematisk.

Våga lita på djungels lag. Det blir som det blir.

[Jomf]

Jag tror inte det går att ens kommentera då den ekonomiska krisen berör alla.

Varför skulle Staten köpa upp Volvo? Det finns ingen anledning. Att sponsra och försöka rädda i en så stark kris förvärrar bara läget längre.

Att ge Volvo våra skattepengar skulle inte öka försäljningen av deras produkter, exporteringen skulle inte fungera. Det enda en räddning kan leda till är skuld.

Eller om man vill vara ett matematiskt geni, kan man göra som USA, ge ett massivt lån till GM och kräva att dom läser krisen inom 3 månader eller så återkallas lånet. Något som är omöjligt.

Det är också värt att notera att både saab och volvo har gått i förlust i över 14 år.

[J R Auk]

Auk:
Du kallar dig anarkist och tycker samtidigt att detta är problematisk.

Våga lita på djungels lag. Det blir som det blir.

Jag skulle ha mer tillit till lagen om vi inte hade det här jävla förhärskande slavmoralspartiet som kommer åt mig för att jag är en lat jävel. Jag skall acceptera att bli blåst samtidigt som jag ser mina förhandlingsmöjligheter omintetgöras av massans väna motstånd mot våld. Och då menar jag inte att jag är förhindrad till våldet, utan att jag blir utesluten ur gemenskapen om jag brukar det. Som om våldet vore något annat än ett medel, som om det vore något som tvingar sig på mig.

Det finns ingen urskillnad av ideologi längre.

Min altruism i att tala för andra rymmer mycket egoism.



Dessutom håller jag med Spengler om att det är problematiskt nu, eftersom det enbart är "de näst bästa" som driver samhället, finansiellt och genom det ekonomiskt. Dock kanske lite kriser kan ändra på det.

[J R Auk]

Jag tror inte det går att ens kommentera då den ekonomiska krisen berör alla.

Varför skulle Staten köpa upp Volvo? Det finns ingen anledning. Att sponsra och försöka rädda i en så stark kris förvärrar bara läget längre.

Att ge Volvo våra skattepengar skulle inte öka försäljningen av deras produkter, exporteringen skulle inte fungera. Det enda en räddning kan leda till är skuld.

Eller om man vill vara ett matematiskt geni, kan man göra som USA, ge ett massivt lån till GM och kräva att dom läser krisen inom 3 månader eller så återkallas lånet. Något som är omöjligt.

Det är också värt att notera att både saab och volvo har gått i förlust i över 14 år.

Vart kom utbetalningarna från då? Det blir ju högaktuellt när du kommer med ett sådant påstående.

[Zokrates]

Jag tror inte det går att ens kommentera då den ekonomiska krisen berör alla.

Varför skulle Staten köpa upp Volvo? Det finns ingen anledning. Att sponsra och försöka rädda i en så stark kris förvärrar bara läget längre.

Att ge Volvo våra skattepengar skulle inte öka försäljningen av deras produkter, exporteringen skulle inte fungera. Det enda en räddning kan leda till är skuld.

Eller om man vill vara ett matematiskt geni, kan man göra som USA, ge ett massivt lån till GM och kräva att dom läser krisen inom 3 månader eller så återkallas lånet. Något som är omöjligt.

Det är också värt att notera att både saab och volvo har gått i förlust i över 14 år.

Förlust, knappast, de går med vinst.

Volvo har under de senaste 5 åren haft en vinst på över 50 miljarder kronor, trots det deklareras ett underskott på nära 2.5 miljarder under samma period, det kallas fiffel och båg.

Att gömma undan vinster i dotterbolag, ge ökade aktieutdelningar, eller att helt enkelt ha en så avancerad ledning att de vänder vinsten i förlust genom avancerad bokföring är en del av aktiemarknadens baksida och vi kan allvarligt fråga oss om produkterna är till för konsumenterna i första hand, eller om produkterna endast är en biprodukt av spekulation?

Samtidigt som tusentals varslas, ökar bonusarna och aktieutdelningarna,
i mindre verksamhet kallas detta bolagsplundring. Nej, det enda raka är att placera Volvoledningen i de bilar som krocktestas, då gör de kanske lite samhällsnytta för en gångs skull.

[OWE]

Glöm inte att det finns två VOLVO! Lastvagnarna, som gått spjutbra, samt personvagnarna (Ford) som ingen egentligen vet hur de har gått. Enligt vissa källor har Ford slussat vinstmarginaler från Volvo för att täcka upp förluster i andra märken.

[Jomf]

Jag tror inte det går att ens kommentera då den ekonomiska krisen berör alla.

Varför skulle Staten köpa upp Volvo? Det finns ingen anledning. Att sponsra och försöka rädda i en så stark kris förvärrar bara läget längre.

Att ge Volvo våra skattepengar skulle inte öka försäljningen av deras produkter, exporteringen skulle inte fungera. Det enda en räddning kan leda till är skuld.

Eller om man vill vara ett matematiskt geni, kan man göra som USA, ge ett massivt lån till GM och kräva att dom läser krisen inom 3 månader eller så återkallas lånet. Något som är omöjligt.

Det är också värt att notera att både saab och volvo har gått i förlust i över 14 år.

Förlust, knappast, de går med vinst.

Volvo har under de senaste 5 åren haft en vinst på över 50 miljarder kronor, trots det deklareras ett underskott på nära 2.5 miljarder under samma period, det kallas fiffel och båg.

Att gömma undan vinster i dotterbolag, ge ökade aktieutdelningar, eller att helt enkelt ha en så avancerad ledning att de vänder vinsten i förlust genom avancerad bokföring är en del av aktiemarknadens baksida och vi kan allvarligt fråga oss om produkterna är till för konsumenterna i första hand, eller om produkterna endast är en biprodukt av spekulation?

Samtidigt som tusentals varslas, ökar bonusarna och aktieutdelningarna,
i mindre verksamhet kallas detta bolagsplundring. Nej, det enda raka är att placera Volvoledningen i de bilar som krocktestas, då gör de kanske lite samhällsnytta för en gångs skull.

Håller med om Volvo ledningen. Deras aktie är nära samma värde som för 10 år sedan. Medens volvo går rakt ner åt skogen (De senaste åren har dom gått helt fantastiskt dock).

Meden vi pratar om svenska bilmärken... De har bara gjort vinst ett år av de 20 år som GM ägt Saab

Själv tycker jag inte staten ska gå in, företag måste få gå omkull när det är dags. Det kanske är på den vägen Volvo är på väg.

[J R Auk]

Jag skulle vilja säga att den stora poängen här är ju att företaget om de hade tänkt på framtiden och skött sina finanser hade haft medel att rida ut den rådande konjunktionen. Säg att de hade sparat 20 miljarder av de där närmare 60 som betalades ut. Kan inte tänka mig annat än att man mad sådana resurser skulle kunna se möjligheter, och utnyttja den resurs som anställda utbildade maskintekniker (eller vad det nu är för några som får gå) innebär.

Om staten skall värna om arbetarna skulle de ställa krav på ägarna, som tjockråttan Persson vurmat för, så att de uppfyllde det som var anledningen till att de togs i försvar, A aktien, inför EU.

Har svårt att tänka mig att det här förfarandet skulle kunnat genomföras om alla hade samma rösträtt.

[OWE]

Staten tillsammans med stora investerare i Sverige bildar ett konsortium som köper upp Saab och Volvo personvagnar, slår ihop dessa till ett helsvenskt kvalitetsmärke med ambition att bli världsledande på miljöbilsområdet. Kunskap, teknik och produktionskompetens finns redan inom landet. Det är bara de radikala ambitionerna som saknas.

Att låta den globala marknadsekonomin avgöra ödet är att förakta allt det som en gång kallades "den Svenska modellen". Dessutom försvinner massor med kompetens som jag tror är bra för oss att behålla inför framtiden.

[SportFilosofen]

Staten tillsammans med stora investerare i Sverige bildar ett konsortium som köper upp Saab och Volvo personvagnar, slår ihop dessa till ett helsvenskt kvalitetsmärke med ambition att bli världsledande på miljöbilsområdet. Kunskap, teknik och produktionskompetens finns redan inom landet. Det är bara de radikala ambitionerna som saknas.

Att låta den globala marknadsekonomin avgöra ödet är att förakta allt det som en gång kallades "den Svenska modellen". Dessutom försvinner massor med kompetens som jag tror är bra för oss att behålla inför framtiden.

För mig låter detta som klassisk central svensk sossepolitik.

1. Inget nytt under solen. Män går före kvinnor. När kassan tryter slaktar man vård och skola för att föra över resurser till klassiskt manliga  näringar. Bilindustri. ROT avdrag och så ska vi bygga vägar. Samtidigt varslar de stora landstingen tusentals anställda. Men deras jobb förefaller på nått sätt alltid hamna i skymundan.

2. Som Norrbottning kan jag inte låta bli att konstatera att nu finns det stor tillväxtpotential i Norr. I Pajala pratar om 2-3000 nya jobb. Likaså i  Åsele. Båda inom gruvindustrin. Om man nu ska satsa skattepengar så gör dom väl stor nytta där? I Pajala klarar man inte rekryteringen till gruvan som ska öppna inom några år: men vår alltid så söder om Dala älven älskande politiska elit kan inte tänka sig att driva en kampanj med omvänd flyttlass politik. Nej, nej. Hellre driva in ytterligare några miljarder i AMS projekt som Hallandåsen, JAS och så bilindustrin då förstås.  Istället får de Canadensiska bolag som investerar sina pengar Svensk gruvindustri söka arbetskraft i baltikum.

Jag tycker det finns mycket annat att göra för att vända AB Sverige än att investera i bilar som ingen  vill ha.

[OWE]

Staten tillsammans med stora investerare i Sverige bildar ett konsortium som köper upp Saab och Volvo personvagnar, slår ihop dessa till ett helsvenskt kvalitetsmärke med ambition att bli världsledande på miljöbilsområdet. Kunskap, teknik och produktionskompetens finns redan inom landet. Det är bara de radikala ambitionerna som saknas.

Att låta den globala marknadsekonomin avgöra ödet är att förakta allt det som en gång kallades "den Svenska modellen". Dessutom försvinner massor med kompetens som jag tror är bra för oss att behålla inför framtiden.

För mig låter detta som klassisk central svensk sossepolitik.

1. Inget nytt under solen. Män går före kvinnor. När kassan tryter slaktar man vård och skola för att föra över resurser till klassiskt manliga  näringar. Bilindustri. ROT avdrag och så ska vi bygga vägar. Samtidigt varslar de stora landstingen tusentals anställda. Men deras jobb förefaller på nått sätt alltid hamna i skymundan.

2. Som Norrbottning kan jag inte låta bli att konstatera att nu finns det stor tillväxtpotential i Norr. I Pajala pratar om 2-3000 nya jobb. Likaså i  Åsele. Båda inom gruvindustrin. Om man nu ska satsa skattepengar så gör dom väl stor nytta där? I Pajala klarar man inte rekryteringen till gruvan som ska öppna inom några år: men vår alltid så söder om Dala älven älskande politiska elit kan inte tänka sig att driva en kampanj med omvänd flyttlass politik. Nej, nej. Hellre driva in ytterligare några miljarder i AMS projekt som Hallandåsen, JAS och så bilindustrin då förstås.  Istället får de Canadensiska bolag som investerar sina pengar Svensk gruvindustri söka arbetskraft i baltikum.

Jag tycker det finns mycket annat att göra för att vända AB Sverige än att investera i bilar som ingen  vill ha.

Du misstolkar. Syftet är inte att skapa bilar som ingen vill ha. Syftet är att bibehålla all den investering och kompetens som behövs för att skapa bilar som folk vill ha. Jag är inte ute efter att rädda jobb. Jag är ute efter att bli bäst i världen på miljöbilsområdet.