Landet Svärje ett bemanningsföretag?

[matahari]

http://www.dn.se/ekonomi/vagverket-tvin ... -1.1033356

Vägverket tvingar personal till bemanningsföretag

Statliga Vägverket uppmanar personal vars kontrakt löpt ut att söka sig till bemanningsföretag för att få fortsätta jobba på myndigheten. ”Förkastligt” tycker fackets Nils Andersson som är ST-ordförande på Vägverkets region Skåne.

Skriv ut

Textstorlek
60 kommentarer
3 Bloggar
4 rekommendationer
Dela med andra:
Arbetsmarknad i förändring
Läs mer
Allt fler nekas sjukpenning
Karriärmöjligheter ökar för kvinnor
Äldre åker ut först
Borg flaggar för höjda skatter
2.900 varslade i februari
Fler sysselsatta 2009 än 2006
Ljusare tider för många yrken
LO-förbunden fortsätter att tappa medlemmar
Små prisskillnader på medicin
Tillverkare tror inte priserna på receptfritt sjunker
Debatt
”8 av 10 beredda strejka mot inhyrd arbetskraft”
Annons:

Vid årsskiftet gick tre anställdas kontrakt ut, på Vägverkets trafikledningscentral i Kristianstad. De tre personerna fick veta att om de ville komma tillbaka till jobbet, så borde de söka till bemanningsföretaget Proffice.

Två av personerna tog chansen. Den tredje kände sig så illa berörd att det aldrig var ett alternativ. Nils Andersson är starkt kritisk till hur Vägverket agerat när de beslutat att hyra in sin tidigare visstidsanställda personal.
Annons:

När DN.se ringer upp Vägverkets personaldirektör Wiveca Dahl för att fråga om beslutet visar det sig att hon inte känner till fallet.

– Det här kommer som en nyhet för mig och om det skett så är det helt emot vår policy. Vi ska inte säga åt vår egen personal att de ska gå över till bemanningsföretag, säger hon spontant.

I nästa andetag tar hon upp att Vägverket är mitt uppe i en omorganisation av trafikledningscentraler och att det då ”vore oseriöst att börja rekrytera tillsvidareanställningar”.

Totalt finns det cirka 3.000 anställda på Vägverket, därutöver hyrs 341 personer in via bemanningsföretag enligt uppgifter från personaldirektör Wiveca Dahl.

– Det är en stor verksamhet och det kan vara svårt att ha koll på varenda buske. Nu måste vi titta på vad som hänt och se om vi kanske behöver ändra våra rutiner, säger Wiveca Dahl.

Den som tagit och fört kontakten med bemanningsföretaget för trafikledningscentralens räkning är enhetschefen Maria Nichani.

– Jag har handlat efter de riktlinjer jag fått med ambitionen att det ska bli så bra så möjligt. Självklart har det varit ett svårt uppdrag. Men strävan har hela tiden varit att de inhyrdas avtal ska bli så likvärdiga våra avtal som det bara går.

– Och man ska komma ihåg att det har varit en åtgärd för att klara omstruktureringsarbetet. Det är klart att det kanske inte alltid blir så roligt för den enskilde som drabbas. Men det är många parametrar att ta hänsyn till och vi arbetar för att kunna leverera bra trafikledning, omstrukturera och samtidigt säkra nöjda medarbetare – det är en balansgång, säger Maria Nichani.

Enligt Nils Andersson har de tidigare anställda som nu hyrs in fått både sämre lön och anställningsvillkor. Facket tog upp fallet Kristianstad redan i början av november förra året, säger Nils Andersson. Det är ”förkastligt att det kan gå till så här” tycker han.

– Att jobba på trafikledningscentralen är långt ifrån enkelt. För att fungera hjälpligt krävs en utbildning på tre månader. Då klarar man att av jobba parallellt med en rutinerad kollega. Först efter ett år kan man räkna med att en ny person kan utföra jobbet på egen hand, berättar Nils Andersson.

Trafikledningscentralen i Kristianstad är bemannad dygnet runt, året om. Här arbetar en samordnare och tio anställda. Hälften av dem kommer nu från bemanningsföretaget.

– Behövs ett visst antal personer för att klara att hålla verksamheten igång så borde myndigheten vilja knyta de personerna till sig genom att skriva kontrakt direkt med dem, säger Nils Andersson.

Det som hänt på trafikledningscentralen i Kristianstad har fått fler av facken på Vägverket att reagera. Även Saco-ordförande Christina Eklööf är kritisk.

– Vi tycker inte att det här är god personalpolitik och det har vi också framfört till arbetsgivaren. Det är märkligt att inte arbetsgivaren inser det också.

– Jag kan dessutom intyga att det som hänt i Kristianstad inte är en engångsföreteelse. Det finns fler exempel inom Vägverket där motsvarande sak har skett, säger Christina Eklööf.

[J R Auk]

Strävan är att avtalen skall bli så lika som möjligt

Vilken pissfitta. Det är ju bara att kräva det och annars skita i att teckna avtal. Men såklart skall vi inte läsa henne som hon talar. Istället för vi läsa: -Pengarna har bättre fickor att hamna i än våra anställdas, eller i produktionen av vägar.